Histoire & Patrimoine
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La page des niouzes

	26 avril 2015 : Le Printemps de l'Oudan
	Mise à jour : cette opération, à la suite de laquelle s'est constituée l'Association Roanne Fluvial, fut reconduite le 24 avril 2016, au même endroit, et le sera de nouveau le 30 avril 2017.
	Le freycinet "Boulari" à Briennon en 2014
	Le bassin de l'Oudan est un ancien port de Roanne situé à un kilomètre en aval de l'écluse du grand port de la ville, comme un embranchement en rive gauche. Il était d'ailleurs prévu pour être le premier tronçon du grand canal qui devait rejoindre le Rhône en passant par Saint-Etienne, vieux projet qui eut cours jusqu'à la veille de la Seconde Guerre Mondiale. Il connut jusqu'aux années 1970 un trafic conséquent grâce notamment aux usines France-Rayonne et ARCT qui étaient implantées sur ses rives. C'est ce bassin, long de 600 m et large de 45, qui a été choisi comme théâtre d'une manifestation festive militante en faveur du retour du fret fluvial sur le canal de Roanne à Digoin, le 26 avril prochain. Tous les bateaux avec leurs capitaines sont invités à prendre part à cette opération qui s'inscrit dans une dynamique qui a vu plusieurs gros bateaux remonter le canal en 2014 : "D'Argile et d'Eau" aujourd'hui stationné à Melay, "Boulari" resté toute l'année à Briennon avant de repartir en novembre pour travailler dans le nord de la France, et enfin "Tage", un automoteur du Midi (30 m) monté jusqu'à Roanne. Ces trois bateaux ont apporté la preuve par l'action que le canal était encore fréquentable par de gros bateaux, et pouvait redevenir une pièce maîtresse dans le désenclavement de Roanne.
	En bateau de commerce sur le canal en 2002 Pour en connaître plus, laissons la parole aux organisateurs de cette journée : "Amis plaisanciers, Il y a 8 ans, l'abandon du canal de Roanne à Digoin était sérieusement envisagé par les autorités gérantes. L'association des plaisanciers du port de Briennon se lança alors dans une importante démarche de promotion de cette voie d'eau auprès de tous les acteurs locaux et régionaux concernés. Démontrant l'hérésie économique, écologique et patrimoniale que cet abandon impliquait, malgré les brèches de 2007 et 2009, l'association de Briennon était rejointe par d'autres associations locales, régionales et nationale. Très vite, un comité informel émanant de la société civile roannaise se constituait avec le projet de réhabiliter le canal ce qui passe nécessairement par le retour du fret fluvial. Quelques élus, la CNBA (Caisse Nationale de la Batellerie Artisanale), et des mariniers s'impliquaient à fond avec nous et, aujourd'hui, notre projet, utopique à l'origine, est en passe de se réaliser. Longtemps réticents (pour le moins), VNF (Voies Navigables de France), la CCI, le Conseil Général de la Loire et de nombreuses personnalités locales, soutiennent désormais notre démarche. Des travaux très importants de réfection sont enga gés et programmés sur le canal et VNF annonce la valorisation de l’axe Seine-Saône. Des perspectives économiques d'exploitation de notre voie d'eau se dégagent. Le mondial du climat qui se tiendra à Paris à la fin de l'année aide beaucoup à montrer l'intérêt environnemental du rééquilibrage du transport multimodal au détriment du ''tout routier''. Dans ce contexte plutôt favorable, notre comité informel appelle les plaisanciers à un rassemblement de bateaux dans le bassin de l'Oudan le dimanche 26 avril 2015. Ce bassin, situé à 1 Km en aval du port de Roanne offre 1.200 mètres de quais dans une zone quasiment vierge d'urbanisme. Cette initiative baptisée ''Le printemps de l'Oudan'' a pour objet de donner un grand coup de projecteur sur les atouts de la voie d'eau. La population, les élus, les entreprises, la presse et, d'une façon générale tous les acteurs concernés par ce projet seront invités à venir débattre, festoyer et côtoyer les utilisateurs et promoteurs du fluvial que nous sommes tous. Les comités de quartier roannais jouxtant le bassin prennent en charge la logistique de ce rassemblement afin d'offrir le meilleur accueil possible à tous les participants et, en premier lieu, aux plaisanciers. La réussite de ce rassemblement et son impact sur la concrétisation du retour du fret fluvial tiendra, pour une grande part, du nombre des bateaux présents dans le bassin. Nous comptons sur chacun d'entre vous pour que le bon sens triomphe enfin. Recevez nos salutations fluvio-ligériennes. AUROUX Pascal, fondateur de l’association des quartiers du port de Roanne DOURNEL Pascal, président de l'APPR (plaisanciers Roanne) FESSY René, président du Liger-Club de Roanne FIOT Daniel, président de l'ABP (plaisanciers Briennon) FRIARD Max, représentant local de l'ANPEI LAPALLUS René, conseiller général de la Loire NOUAILHETAS Charles, secrétaire de l'ABP (plaisanciers Briennon)" Par les canaux du Centre, Latéral à la Loire, de Briare et du Loing
	La construction du bassin de l'Oudan en 1916
	Rappelons qu'un bateau Freycinet (39 m x 5) transporte l'équivalent de 8 à 10 camions semi-remorques, propulsé par un moteur de puissance inférieure à celui d'un seul de ces camions. En ces temps où tout le monde a du "développement durable" plein la bouche, il n'est pas inutile de rappeler de temps à autres les avantages réels du transport fluvial.
	Les personnes (avec ou sans bateau) intéressées par cette opération et désireuses d'en savoir plus peuvent s'adresser à Charles Nouailhetas (charles.nouailhetas@wanadoo.fr). Voir également la niouze "L'Association Roanne Fluvial"

Dernière mise à jour : Mars 2016

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