moulin-bateau - Dictionnaire des bateaux fluviaux

Moulin-bateau à deux roues latérales sur la Marne, au XIXe siècle (dessin de l'auteur d'après une gravure d'époque)

Un moulin-bateau se présente comme une sorte de bateau à roues à aubes rustique. Mais il fonctionne de façon exactement inverse : le bateau à roues à aubes porte en son bord sa source d'énergie et son moteur qui transforme cette énergie en rotation des roues pour faire avancer le bateau. Le moulin-bateau, au contraire, est statique sur la rivière et convertit l'énergie du courant en rotation de sa (ou ses) roue(s) pour actionner soit des meules s'il s'agit d'un moulin à farine ou à huile, soit un banc de coupe s'il s'agit d'une scierie.

Moulin-bateau à deux roues latérales présenté dans la Grande Encyclopédie de Diderot et d'Alembert

L'avantage du moulin-bateau est de pouvoir se déplacer pour s'installer dans la meilleure veine d'eau. Son inconvénient est un rendement énergétique relativement plus faible que celui d'un moulin fixe, ainsi qu'un accès pas toujours commode. Un deuxième inconvénient est la gêne qu'il cause à la navigation avalante qui passe précisément dans la même veine d'eau que celle occupée par le moulin, ce qui se traduira souvent par des accidents et des procès.

Reconstitution contemporaine de moulin-bateau à Briare, par P.F.Bouguet. Il s'agit ici d'un moulin-bateau à une seule roue latérale, supportée de part et d'autre par le moulin lui-même et un petit bateau-flotteur, la "foraine" ou "foirine". (photo Guy Matignon)

Les moulins-bateaux disparaîtront au cours du XIXe siècle et de la première moitié du XXe, remplacés par les minoteries modernes.

	Moulin-bateau
	Bassins d'origine : tous Usage : meunerie Propulsion : aucune (engin stationnaire) synonymes : moulin-nef, moulin flottant
	Le moulin-bateau est un moulin qui peut se déplacer pour choisir le meilleur courant.
	Moulin-bateau à deux roues latérales sur la Marne, au XIXe siècle (dessin de l'auteur d'après une gravure d'époque) Un moulin-bateau se présente comme une sorte de bateau à roues à aubes rustique. Mais il fonctionne de façon exactement inverse : le bateau à roues à aubes porte en son bord sa source d'énergie et son moteur qui transforme cette énergie en rotation des roues pour faire avancer le bateau. Le moulin-bateau, au contraire, est statique sur la rivière et convertit l'énergie du courant en rotation de sa (ou ses) roue(s) pour actionner soit des meules s'il s'agit d'un moulin à farine ou à huile, soit un banc de coupe s'il s'agit d'une scierie. Moulin-bateau à deux roues latérales présenté dans la Grande Encyclopédie de Diderot et d'Alembert L'avantage du moulin-bateau est de pouvoir se déplacer pour s'installer dans la meilleure veine d'eau. Son inconvénient est un rendement énergétique relativement plus faible que celui d'un moulin fixe, ainsi qu'un accès pas toujours commode. Un deuxième inconvénient est la gêne qu'il cause à la navigation avalante qui passe précisément dans la même veine d'eau que celle occupée par le moulin, ce qui se traduira souvent par des accidents et des procès. Reconstitution contemporaine de moulin-bateau à Briare, par P.F.Bouguet. Il s'agit ici d'un moulin-bateau à une seule roue latérale, supportée de part et d'autre par le moulin lui-même et un petit bateau-flotteur, la "foraine" ou "foirine". (photo Guy Matignon) Les moulins-bateaux disparaîtront au cours du XIXe siècle et de la première moitié du XXe, remplacés par les minoteries modernes.