Sur
cette page,
vous trouverez quelques ouvrages que j'ai publiés sous mon nom, ainsi
que d'autres auxquels j'ai simplement collaboré. Vous trouverez aussi
une présentation des conférences et animations pédagogiques que je
propose.
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Les
ouvrages
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NOUVEAU : La navigation en eaux douces, le B-A-Ba de la Batellerie
Du pertuis à l'écluse
NOUVEAU : disponible
en téléchargement en pdf (voir ci-dessous)
Kevin et Gwendo vont en bateau
Un canal pas comme les
autres, le canal de Berry
Les canaux du Loing, de Briare, d'Orléans
Les canaux du Centre de la
France
Naviguer sur la Loire
Des Hommes et des Bateaux sur la
Loire
Bateaux des Rivières et Canaux de
France (CDrom)
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Les conférences et
animations pédagogiques
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Voyager sur les rivières et les canaux
Des
rivières, des canaux, des bateaux
La Loire et Roanne "je t'aime, moi non
plus"
Le canal
d'Orléans
Les
ponts-canaux
Du
pertuis à l'écluse
La
grande soif du canal de Bourgogne
Le
canal Latéral à la Loire
Les
ponts-canaux de Digoin
Digoin carrefour fluvial
Un drôle de canal : le canal de Berry
La Loire, autoroute royale
Rivière, dis-moi ton nom
Darwin et Cuvier vont en bateau
De Nullité à MS Blue Berry : un bateau berrichon Les canaux utopiques du Beaujolais
Animation
pédago : Des rivières, des canaux, des bateaux
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Nouveau !
La navigation en eaux douces : le B-A-Ba de la Batellerie
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Tout savoir (ou presque) sur la batellerie, en 25 planches illustrées
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Cet ouvrage, qui se présente sous la forme d'un port-folio de 25
planches illustrées, est le n°85 des Cahiers du Musée de la Batellerie
qui poursuit ainsi son action pédagogique initiée en 1999 avec "Kévin et Gwendo"
(voir plus bas). En 25 planches sont présentés les grands thèmes de la
navigation fluviale, depuis des notions simples d'hydrologie jusqu'au
transport moderne en grand gabarit par conteneurs, en passant par les
anciens bateaux et techniques, l'invention de l'écluse, les modes de
vie des mariniers, etc. Le port-folio est complété par un petit livret
de présentation.
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On peut se procurer cet ouvrage en le commandant auprès des Amis du Musée de la Batellerie pour la somme de 16 euros : association.aamb@laposte.net
Sa version "live" en quelque sorte, est ma conférence "Des Rivières, des Canaux, des Bateaux" (voir plus bas)
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L'invention de l'écluse
racontée sous forme de bande dessinée
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Cet
ouvrage est désormais disponible sur le net, en pdf, dans une version
entièrement retravaillée (dessin,
mise en page) et réactualisée (textes, compléments, icono
supplémentaire). Voir ci-dessous
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Au cours d'une promenade
en canoë sur le Loing, deux jeunes femmes, Animène et Miranda, font la
connaissance d'un étrange mais sympathique personnage : Guillaume
Lespinasse, dit "Ré d'Bâton",
le fantôme d'un marinier noyé en cet endroit trois siècles plus tôt.
Celui-ci va se proposer comme guide aux deux filles qui s'interrogent
sur l'origine et l'invention de l'écluse.
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Leur enquête les
conduira sur les rives du Thouet, en Anjou, ainsi qu'au XVIIIe siècle,
sur le chantier d'un canal. De recoupements en reflexions, elles en
arrivent à imaginer comment les choses ont pu se produire...
Les recherches d'Animène
et Miranda se déroulent sur quatre chapitres entrecoupés par trois
"cahiers techniques" qui approfondissent un ou plusieurs thèmes abordés
dans le chapitre qui précède. Ces cahiers sont largement illustrés de
documents anciens, en plus des présentations en bande dessinée. On y
trouvera notamment présentés plusieurs types de portes marinières
utilisées autrefois jusqu'au début du XXe siècle, et la description de
leur fonctionnement.
À la fin de l'ouvrage
sont abordés de façon un peu superficielle, d'autres moyens de
franchissements de dénivelés, comme les plans inclinés et les
ascenseurs à bateaux, ainsi que, de façon moins superficielle, les
écluses multiples.
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Cet
ouvrage est le N°37
de la collection des Cahiers du Musée de la Batellerie de
Conflans-Sainte-Honorine, paru au printemps 1997.
Pourquoi donc ce parti-pris de raconter cette évolution technique sous
forme de bande dessinée ? C'est très simple : un tel sujet, pour être
bien compris, nécessitait de toutes façons un grand nombre de dessins.
C'est le fameux adage "un petit dessin vaut mieux qu'un long discours".
Alors pourquoi ne pas opter pour le tout-dessin, c'est à dire une bande
dessinée qui rendrait ce récit plus digeste et plus ludique ? C'est
l'option que je proposai alors à Laurent Roblin, tout jeune nouveau
conservateur du musée, et qui devait rapidement devenir un ami. Laurent
est un grand amateur de bande dessinée et a adhéré tout de suite au
projet... Cette idée s'inscrivait bien pour lui dans la démarche
d'ouverture pédagogique qu'il voulait insuffler au musée.
Au
passage : c'est mon
ouvrage préféré, ce qui m'a poussé à l'améliorer en 2012, soit 15 ans
après sa sortie...
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Par suite de l'arrêt de la
fabrication des boitiers pour DVD et CDroms, cet
ouvrage n'est désormais plus disponible que sur le net, en pdf, dans
une version entièrement retravaillée (dessin,
mise en page) et réactualisée (textes, compléments, icono
supplémentaire). Envoi rapide par WeTransfer. Voir ci-dessous
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"Du
pertuis à l'écluse"
72 pages, noir et blanc
sous couverture souple couleur, plus une double page centrale en
couleur "anatomie d'une écluse des XVIIe et XVIIIe siècles.
Edition DRAC Ile-de-France et Musée de la Batellerie de Conflans, 1997.
Disponible auprès des Amis
du Musée de la Batellerie.
Version
2012 enrichie et corrigée, en
pdf téléchargeable (62 Mo) : 10 euros
réglés par le moyen qui vous convient (Paypal ci-dessous ou chèque).
Dès que j'ai connaissance de votre réglement, je vous transmets
l'ouvrage par WeTransfer.
Cette
nouvelle version 2012, groupée avec
"Bateaux des
Rivières et Canaux de France" en un seul envoi par WeTransfer
: 20 euros réglés de la même
façon,
chèque ou Paypal
Nota
: le sujet de cet ouvrage est également celui d'une conférence
illustrée que je présente (voir ci-après).
Me
contacter
si intéressé.
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Pour
commander, cliquer
ici
ou
bien
(Bateaux des Rivières et
Canaux de France, ET
BD "Du
Pertuis à l'écluse" version 2012, Paiement sécurisé Paypal, envoi
rapide par WeTransfer)
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Kevin
et Gwendo vont en bateau...
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...sur les
rivières et canaux de France
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Le monde de la navigation fluviale raconté aux
enfants, en bande dessinée
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Au cours d'une visite du
musée de la Batellerie de Conflans, deux enfants, Gwendoline et son
petit frère Kevin, se retrouvent, comme par magie, transportés aux
premiers temps des Hommes. Là, une pirogue va leur faire découvrir la
navigation fluviale en leur faisant traverser les âges, tandis qu'elle
se transforme elle-même simultanément.
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Pendant que Navo -c'est
le nom du bateau- emmènent nos jeunes amis au fil du temps, des
rivières et des canaux, Miranda, tante des enfants, et son amie Animène
nous présentent plus en détail les différents aspects de la vie
fluviale, ses techniques, ses bateaux, ses grands hommes, ses
métiers...
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Le bon accueil fait par
le public à "Du pertuis à l'écluse" incite le musée à rééditer
l'expérience, mais avec un ouvrage s'adressant bien plus au grand
public, et notamment aux enfants pré-adolescents.
C'est ainsi que l'on
retrouve dans cette bande dessinée toute en couleur cette fois, le même
esprit "pédago-ludique" qui caractérise "Du pertuis...", ainsi que ses
deux protagonistes Animène et Miranda, placées cette fois-ci dans un
rôle plus de pédagogues.
Il constituera le n°41
de la collection des Cahiers du Musée de la Batellerie, sorti au
printemps 1999.
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"Kevin et
Gwendo vont en bateau"
48 pages couleur, sous
couverture cartonnée couleur.
Edition DRAC Ile-de-France, Voies Navigables de France, ville et Musée
de la Batellerie de Conflans, 1999. Disponible auprès des Amis
du Musée de la Batellerie.
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Nota
: le sujet de cet ouvrage est également celui d'une animation pédagogique
illustrée que je présente, notamment dans les écoles. Me
contacter si intéressé.
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Bateaux des Rivières et Canaux
de France
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Version
très enrichie du département "Bateaux" du présent site
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Ce
CDrom
reprend en fait tout le département "Bateaux" du présent site, mais
avec des enrichissements considérables. L'iconographie est bien plus
riche, les textes aussi, et ce CDrom présente en plus quelques bateaux
absents du site, environ une dizaine, comme la barque à corne d'Amiens,
l'avitailleur ou la barque des marais de la Sensée. De plus, outre par
bassin et par ordre alphabétique, les bateaux sont classés aussi selon
leur usage. Diverses réflexions, comme sur l'origine des noms des
bateaux, viennent complèter l'ouvrage qui fonctionne aussi en relation
avec Internet (accès à de très nombreux liens). Attention, par suite de
l'arrêt de la
fabrication des boitiers pour DVD et CDroms, cet
ouvrage n'est désormais plus disponible que par le net, Téléchargement
rapide par WeTransfer
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"Bateaux
des Rivières et Canaux de France"
135
bateaux présentés,
riche iconographie noir-et-blanc et couleur.
Edition Association HiPaRiCa
Prix
: 15 euros
Le dossier
regroupant la nouvelle version 2012 de "Du Pertuis à
l'Ecluse" et "Bateaux des Rivières et Canaux de France"
: 20 euros réglés de la même
façon, chèque ou Paypal. Envoi rapide par WeTransfer.
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L'histoire
d'un curieux canal d'inspiration britannique
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Au début du XIXe siècle,
l'on commence à construire le canal de Berry. Pourquoi un canal dans
cette province au centre de la France ? Pourquoi ce tracé en étoile à
trois branches ? Pourquoi ce choix d'un petit gabarit inspiré du
système britannique ? Pourquoi son abandon après un siècle d'intense
activité ?
C'est tout celà que vous
apprendra ce petit ouvrage qui présente de façon synthétique et
abondamment illustrée l'histoire de ce curieux canal, la conception de
ses bateaux, la vie des mariniers, et bien d'autres choses encore.
Une originalité
spécifique à cet ouvrage : à la fin sont recensés et présentés les
petits gabarits que l'on peut trouver en France, ainsi que les voies
d'eau déclassées, et leurs perspectives d'avenir.
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"Un
canal pas comme les autres, le canal de Berry" est la brochure qui
accompagnait l'exposition éponyme présentée par le musée de la
Batellerie de Conflans en 2003.
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"Un
canal
pas comme les autres, le canal de Berry"
44
pages couleur, sous
couverture souple couleur.
Edition DRAC Ile-de-France, Voies Navigables de France, département des
Yvelines, ville et Musée de la Batellerie de Conflans, 2003.
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Cet ouvrage est épuisé... Dommage
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Nota : le sujet de cet
ouvrage fait également celui
d'une conférence illustrée (voir
ci-après). Me contacter si intéressé.
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Autres
ouvrages
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Les
canaux du Loing, de Briare, d'Orléans
|
Par
Anna et Jacques de la Garde
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Entre Loire et Seine,
ces trois canaux qui comptent parmi les plus anciens de France,
s'articulent sur un tronc commun : la vallée du Loing.
Cet ouvrage se présente
autant comme une monographie historique et descriptive de ces voies
d'eau, que comme un guide touristique destiné à guider le voyageur
curieux sur les traces des mariniers des XVIIe et XVIIIe siècles. Il
lui montre et lui explique les anciens pertuis du Loing, les écluses du
temps d'Henri IV, et celles du début du XVIIIe siècle. Il montre aussi
de nombreux ouvrages modestes pluriséculaires, comme les déversoirs et
les ponceaux en pierre taillée.
Avec Anna et Jacques de
la Garde, c'est un voyage dans le temps que le lecteur effectue, au
coeur de paysages sur lesquels le temps n'a guère eu prise.
Dans cet ouvrage, je
signe les dessins et les cartes.
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"Les
canaux du Loing, de Briare, d'Orléans"
200
pages noir et blanc,
dont cahier central de 8 pages de photos et cartes en couleur, sous
couverture souple couleur.
Edition Sauvegarde des Monuments, 1993.
Prix,
frais de port compris : 30 euros
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Vous
pouvez commander cet ouvrage en cliquant
ici
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Nota
: le canal d'Orléans constitue également déjà l'objet d'une conférence
illustrée (voir ci-après).
Les deux autres canaux le peuvent aussi. Me contacter
si
intéressé.
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Les canaux du centre de la France
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Par
Jean Sénotier
Iconographie
de Charles Berg
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La ronde des canaux du centre du pays
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Alliant
l'esprit "grand public" au souci de rigueur scientifique et historique,
Jean Sénotier présente ainsi, d'une façon claire et précise, les canaux
suivants : Berry, Briare, Bourgogne, Centre, Loing, Latéral à la Loire,
Nivernais, Orléans, Roanne-Digoin, Sauldre ainsi que le Cher canalisé
et la rigole d'Arroux.
Cette
présentation canal par canal, abondamment illustrée, est précédée de
notions de navigation intérieure expliquant les différentes sortes de
canaux, le fonctionnement de l'écluse, les gabarits...
Ma
collaboration : relecture, et toute l'iconographie.
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"Les
canaux du Centre de la France"
88
pages couleur,
iconographie abondante, sous couverture souple couleur.
Edition ANCO, 2008.
Prix,
frais de port compris : 23 euros
Adresser
les
commandes à l'ANCO, https://www.canaldorleans.org/association
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Naviguer
sur la Loire |
Par Valérie Mauret-Cribellier
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| La navigation sur la Loire au
XIXe siècle en régions Centre et Val de Loire |
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Cet
ouvrage est la restitution pour le grand public d’une étude menée de
2008 à 2013 par la Direction de l’Inventaire du Patrimoine de la Région
Centre-Val de Loire sur les aménagements portuaires de la Loire dans
ses quatre départements traversés par le fleuve ainsi qu’en Bourgogne
(Nièvre).
Doté
d’une riche iconographie issue notamment des fonds d’archives (cartes,
plans, cartes postales…), ce livre replace les vestiges actuels des
ports ligériens dans leur contexte, celui de la navigation en Loire à
la fin du XVIIIe et au XIXe siècles. Le lecteur est ainsi invité à descendre
le fleuve au fil de l’eau de Nevers (Nièvre) à Candes-Saint-Martin
(Indre-et-Loire) et à découvrir les différents aspects de la navigation
et les ouvrages qui s’y rattachent : ports, gares d’eau, bacs, marques
de crues, bornes, digues submersibles… De
nombreux sujets liés à la circulation sur le fleuve sont également
traités, comme l’adaptation de la navigation aux caractéristiques de la
Loire, l’entretien de son lit, les ouvrages liés à l’abordage, la
fixation du chenal, les techniques de navigation, l’essor et le déclin
du trafic…
Bien
que la navigation commerciale ait disparu depuis près d’un siècle, les
aménagements portuaires de la Loire, encore très visibles ou parfois
discrets, constituent un patrimoine exceptionnel, marqueur de
l’identité ligérienne, à protéger et mettre en valeur.
Ma
contribution a consisté en la conception et réalisation d'un triptyque
présentant les principaux bateaux fréquentant la Loire pendant la
première moitié du XIXe siècle (toue cabanée, chaland, fûtreau, etc.),
tiré à part.
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"Naviguer
sur la Loire"
144
pages couleur, iconographie très abondante, sous couverture
souple couleur, avec triptyque couleur tiré à part
Editions Lieux-Dits
2015
27 Euros
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Pour commander, cliquer ici
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Des hommes et des bateaux sur la Loire
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Par
Jean Bourgeois et Hubert Pasquier
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Les bateliers de Loire du XXIe siècle
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Un
siècle après avoir disparu, la batellerie de la Loire a connu une
renaissance à la fin du XXe siècle, sous l'impulsion de chercheurs
comme François Beaudouin, rapidement relayés par des passionnés du
"Grand Fleuve" qui ne pouvaient se résigner plus longtemps à le
contempler vide de bateaux. Et ainsi sont réapparues les grandes voiles
blanches au-dessus des ondes ligériennes. Certes, il ne s'agit plus de
transport, mais de sauvegarde du patrimoine indissociablement liée à un
aspect volontiers festif. Il n'empêche : depuis vingt ans, la Loire
porte de nouveau des bateaux.
C'est
pour témoigner de cette renaissance que deux passionnés, Jean
Bourgeois et Hubert Pasquier,
tous deux membres des Bateliers du Cher,
se sont lancés dans la conception et l'édition de ce magnifique ouvrage
entièrement consacré à cette nouvelle batellerie de Loire, en
partenariat avec le Conseil Général d'Indre-et-Loire.
Ma
collaboration : quelques photos (dont le guirouet de la couverture), un
texte et un dessin.
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"Des
Hommes et des Bateaux sur la Loire"
148
pages couleurs, iconographie très
abondante, sous couverture carton couleur.
Editions
Bourgeois-Pasquier, 2008.
24,50
€
Adresser les
commandes à Editions Bourgeois-Pasquier,
2, rue du Prieuré Sainte-Anne, 37150 Savonnières.
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Nota : J'ai
participé à d'autres ouvrages, mais, pour
certains d'entre eux, et notamment trois du
même "auteur", ce fut "à l'insu de mon plein gré", c'est à dire que
l'"auteur" s'est purement
et simplement approprié mon travail. On
aura beau me dire qu'il faut voir là une forme de reconnaissance, pour
moi cela ne porte pas
d'autre nom que celui de "vol". Aussi ne
faut-il pas attendre de ma part que je fasse la moindre publicité pour
ces ouvrages.
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Les
conférences et animations pédagogiques
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Nota préliminaire : toutes mes
conférences et animations pédagogiques sont très
largement illustrées
par un diaporama conçu sur
informatique. Je me déplace avec mon PC portable, mais je n'ai plus, pour l'instant, de
video-projecteur. Je n'ai pas, non plus, d'écran. Mais si
l'organisme qui m'invite a déjà le vidéo-projecteur (mes conférences
utilisent une police -Cataneo- qui n'est pas par défaut dans les ordis,
aussi utilisé-je le mien), pas de problème !
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Voyager sur les rivières et les canaux
Depuis
belle lurette on voyage par l'eau. Il faut dire que pendant longtemps,
la voie terrestre était peu confortable en plus d'être infestée de
brigands. Pour parcourir de longues distances, il y avait les coches
d'eau, que l'ouverture des canaux de jonction a dynamisés dès 1642 avec
la mise en relation de la Loire avec la Seine par le canal de Briare.
Cette conférence nous emmène dans d'autres pays où cela s'est pratiqué
aussi, et se pratique encore beaucoup. Mais cela ne saurait être
exhaustif car nous y consacrerions des jours ! Nous nous limiterons
donc à l'Europe et un peu l'Amérique du Nord.
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Modalités
pratiques : voir ici
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Des
rivières, des canaux, des bateaux
La
navigation fluviale présentée synthétiquement dans un diaporama
largement illustré. Sont abordées des notions simples d'hydrologie
avant de voir les anciens bateaux et les anciennes techniques de
franchissement des barrages qui aboutirent à l'invention de l'écluse au
XVe siècle. L'évolution des techniques conduit au réseau actuel avec
ses ouvrages spécifiques, et aux bateaux modernes.
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Modalités
pratiques : voir ici
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La
Loire et Roanne "Je t'aime, moi non plus"
Les
rapports de Roanne avec ses voies d'eau, Loire puis canal, constituent
une histoire d'amour avec ses épisodes d'idylle, d'éloignement puis de
redécouverte. Cette conférence raconte cette histoire qui commence sur
la Loire dans l'Antiquité avant de se prolonger sur le canal, jusqu'à
nos jours où la ville se retourne vers ses voies d'eau après les avoir
ignorées pendant plusieurs décennies.
(Cette conférence remplace et regroupe
les anciennes "Roanne, site fluvial" et "Canal de Roanne à Digoin,
histoire et patrimoine")
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Modalités
pratiques : voir ici
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Le canal d'Orléans
Cette conférence raconte la
longue et passionnante histoire d'un des plus anciens canaux de France,
le canal d'Orléans, dont l'intérêt historique et patrimonial est
exceptionnel. Elle évoque aussi les perspectives d'avenir liées à sa
renaissance progressive (mais ô combien désespérément lente).
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Modalités
pratiques : voir ici
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Les
ponts-canaux
À
quoi sert un pont-canal ? À relier deux canaux entre eux, comme on le
lit souvent ? Pas du tout ! Un pont-canal n'est rien d'autre qu'un pont qui porte
une voie d'eau, et c'est tout. Cependant, cette conférence explique le
pourquoi de la conception de tels ouvrages qui frappent l'imagination,
leur évolution au cours des siècles, le caractère exceptionnel de
certains.
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Modalités
pratiques : voir ici
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Du
pertuis à l'écluse
Cette
conférence est en quelque sorte la version "live" de l'ouvrage éponyme
présenté plus haut : comment le problème du franchissement des barrages
de moulins a amené progressivement à l'invention de l'écluse moderne.
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Modalités
pratiques : voir ici
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La grande soif du canal de Bourgogne
Cette conférence présente le
système d'alimentation complexe du canal de Bourgogne, d'une façon
synthétique et très illustrée. Au cours de sa première partie sont
abordées quelques notions d'hydrologie ainsi que la problématique liée
au choix d'un bief de partage.
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Modalités
pratiques : voir ici
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Le canal Latéral à la Loire
Cette conférence présente le
canal Latéral à la Loire, premier des grands canaux latéraux modernes,
et riche d'un patrimoine qui compte des ouvrages parmi les plus
exceptionnels de France. Après un "voyage en photos" en guise de
présentation du canal, nous abordons son histoire, sa conception, son
évolution, son alimentation et ses bateaux au fil du temps.
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Modalités
pratiques : voir ici
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Les ponts-canaux de Digoin
- Tu connais le pont-canal de Digoin ?
- Lequel ?
- Comment ça, « lequel » ?
Il y en a plusieurs ??
- Oui, deux. Et si tu fais
quelques kilomètres, tu en trouves même un troisième pas loin.
Tous trois sont des ouvrages très intéressants.
- Ah oui ?? Raconte !
- Bien volontiers !
Avec cette conférence largement illustrée sous forme de bédérama, vous
partez à la découverte des trois ponts-canaux de Digoin et de leur
histoire étonnante.
Nota : cette
conférence existe aussi en anglais
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Modalités
pratiques : voir ici
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Digoin carrefour fluvial
Pour
entrer dans Digoin, dit-on, on doit obligatoirement passer sur un pont
avec de l'eau en-dessous. Avec cinq rivières et quatre canaux, Digoin
est bien un carrefour fluvial comme il en existe assez peu en France.
Cette conférence vous fait découvrir l'histoire de ce réseau complexe
et son évolution -pas toujours heureuse cependant- au fil des siècles.
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Modalités
pratiques : voir ici
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Un drôle de canal : le canal
de Berry
Trois
branches donc trois "canaux", deux biefs de partage, un gabarit inédit
alors, le canal de Berry est un canal atypique.
Cette conférence vous fait découvrir, en partant des temps géologiques,
l'histoire de ce petit canal devenu symbole des canaux martyrs.
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Modalités
pratiques : voir ici
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La Loire, autoroute royale
Du
Moyen-Âge, voire depuis l'Antiquité, jusqu'à la fin du XIXe sècle, la
Loire, par sa position géographique privilégiée, est le grand axe de
communication marchand de la France. Cette conférence illustre ce rôle
primordial de la Loire dans l'évolution et la construction de notre
pays en insistant sur le transit entre Rhône et Loire par le Beaujolais
et le Lyonnais.
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Modalités
pratiques : voir ici
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Rivière, dis-moi ton nom
Au confluent de la poésie et de la linguistique, une petite approche du domaine très riche des noms des rivières
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Modalités pratiques : voir ici
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Darwin et Cuvier vont en bateau
Une approche évolutionniste du bateau
fluvial
Le
bateau fluvial peut être comparé à une espèce animale qui apparait,
évolue par mutations et métissages, et s'éteint en fonction de
différents critères bien précis. |
Modalités pratiques : voir ici
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De Nullité à MS Blue Berry, un bateau berrichon
De 1927, date de sa construction, à nos jours, l'histoire d'un bateau automoteur berrichon,
un des derniers survivants
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Modalités pratiques : voir ici |
Les canaux utopiques du Beaujolais
De
1677, dans la foulée du succès du canal du Midi, jusqu'en 1890, des
esprits plus ou moins illuminés ont rêvé de réaliser un second "canal
des Deux Mers" de la Saône à Roanne, à travers le Beaujolais. Il n'y
eut jamais un premier coup de pioche. L'histoire de ces projets plus ou
moins farfelus est amusante.
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| Modalités pratiques : voir ici |
Modalités pratiques
Une
conférence dure de 1h45 à 2h30, voire plus selon les questions et la
réactivité du public.
Elle est basée sur un diaporama préparé, et entrecoupée de pauses
régulières (environ tous les quarts d'heure) afin que le public puisse
intervenir et poser les questions qu'il souhaite sans avoir à attendre
la fin de l'exposé. Cela favorise aussi la convivialité entre
le public et le conférencier.
Matériel
souhaité sur place : une salle avec un projecteur video et un écran. Je
viens avec mon ordinateur portable.
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Prix
: 250 euros,
plus les frais de route (sur la base fiscale de 0,561 € au kilomètre)
et d'hébergement éventuel. C'est nettement meilleur marché qu'une
conférence de Nicolas Sarkozy !
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L'animation
pédagogique suivante est prête :
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"Des
rivières, des canaux, des bateaux"
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C'est en
quelque sorte la version "live" de "Kevin
et Gwendo" : elle présente l'univers de la navigation
fluviale et aborde des notions d'histoire en replaçant la construction
des canaux dans le contexte de l'époque, de géographie comme l'amont et
l'aval, de physique élémentaire comme le principe des vases
communiquants, avec des mots simples et beaucoup de visuel.
Elle
s'adresse à un public jeune de 8 à 14 ans environ.*
Elle se
déroule sur une demi-journée et se découpe, autant que possible, en
deux temps :
-
une
visite in-situ d'un ouvrage de navigation si le lieu en est doté
-
un
exposé sous forme de diaporama largement illustré, au cours duquel les
enfants sont invités à poser les questions qu'ils souhaitent lors de
pauses prévues régulièrement (comme pour les conférences)
Elle
peut être complétée par la présentation de quelques objets ayant trait
à la navigation : outils, maquettes...
Cette
animation existe aussi en version
conférence simple pour adultes sans
visite in situ.
*Elle peut s'adresser aussi
à des jeunes handicapés mentaux (je suis concerné car ma fille est
autiste)..
|
Prix
: 350 euros, plus les frais de route (sur la base
fiscale de 0,561 € au kilomètre) et d'hébergement éventuel.
|
Et puis aussi,
Je suis à votre disposition pour tous travaux graphiques concernant la
voie d'eau : illustrations de livres, panneaux de sentier
d'interprétation, panneaux d'expo... À titre
d'exemple, voici quelques panneaux réalisés récemment pour le Musée de
la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine au printemps 2019 :   
  
Inutile
de préciser qu'avec moi, vous avez la certitude d'un travail de
qualité, basé à la fois sur des compétences graphiques et des
savoirs historiques et techniques reconnus, que très peu de personnes
sont en
mesure de présenter.
Pour les modalités pratiques, me contacter. |
(Cette page est en constante évolution)
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