Un vieux petit canal à vocation d'abord militaire, utilisé ensuite pour la navigation.

Le canal du Rhône au Rhin à l'entrée amont de Dole. Le canal Charles Quint débouche sur la droite de l'image, à l'endroit occupé par ce qui semble être un bateau-lavoir. (Carte postale ancienne)

Bassin versant
Saône

Sous-bassin
Doubs

Type de voie d'eau
dérivation

Relie
le Doubs au canal du Rhône au Rhin

Origine physique et administrative
Azans (quartier de Dole, Jura) à la cote approximative 200 m.

Extrémité physique et administrative
Dole (Jura) à la cote 200 m

Sens conventionnel de descente
Azans-Dole

longueur
1 km

Nombre d'écluses
0

Gabarit
inconnu

Plus long bief :
Sans objet

Plus court bief :
Sans objet

Plus haute écluse :
Sans objet

Moins haute écluse :
Sans objet

Ouvrages remarquables
A proximité, sur le Doubs : le pont roman

Système alimentaire
Le Doubs

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Dole

Départements concernés :
Jura

Structure administrative de rattachement
Service navigation de Rhône-Saône, subdivision de Dole

Statut actuel
Radié, mais a servi de port privé

Raisons de sa construction
Fortifier la ville de Dole

Personnages à l'origine de sa création
Louis XI et Philippe II

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
Louis XI

Conception
Philippe II, Precipiano

Modernisation Freycinet
Sans objet

Commencé
vers 1530

Mis en service en
1ère moitié XVIe siècle

Racheté par l'Etat en
?

Déclassé en
?

Remarques

Ce canal à l'origine à vocation militaire a servi par la suite de port en communication directe avec le canal du Rhône au Rhin. Il est toujours accessible dans ses premers mètres par les bateaux de plaisance, notamment pour aller s'amarrer devant le restaurant voisin.