Nous ne présentons ici que la partie inférieure du Doubs. Toute la partie comprise entre Montbéliard et Dole est présentée dans le canal du Rhône au Rhin

Le Doubs à Verdun (Photo Philippe Bénard)

Bassin versant
Rhône

Sous-bassin
Saône

Type de voie d'eau
Rivière naturelle

Relie
Navilly à la Saône

Origine physique et administrative de la partie navigable
Navilly (Saône-et-Loire) à la cote 173,35 m

Extrémité physique et administrative
Verdun-sur-le-Doubs (Saône-et-Loire) à la cote 171,10 m

Sens conventionnel de descente
De Navilly à Verdun (bien logiquement)

Longueur de la partie classée navigable
14 km

Longueur de la partie effectivement navigable
12 km

Nombre d'écluses
0

Gabarit des écluses
sans objet

Plus long bief :
Sans objet

Plus court bief :
Sans objet

Plus haute écluse :
Sans objet

Moins haute écluse :
Sans objet

Temps minimum de parcours
2 heures

Ouvrages remarquables
Pont de Navilly (Oeuvre d'Emiland Gauthey, fin XVIIIe)
Site de Verdun

Système alimentaire
La rivière elle-même

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Navilly, Verdun-sur-le-Doubs

Départements concernés :
Jura, Saône-et-Loire

Origine du nom de la rivière
La rivière à l'eau noire
César évoque "Dubis" où l'on peut déceler l'adjectif celte "du" (noir, parvenu jusqu'au breton moderne), et la racine hydronymique "is" présente dans l'Isère, entre autre. Bref, le Doubs serait une "eau noire". Pas très sympa pour cette belle rivière au caractère un peu fantasque.

Structure administrative de rattachement
DDE de Saône-et-Loire, subdivision navigation de Montceau-les-Mines

Statut actuel
En service

Raisons de sa construction
Rivière aisément navigable (sauf en crue !)

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
??

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
??

Conception
??

Commencée en
??

Mise en service en
??

Rachetée par l'Etat en
?

Radiée
de Crissey (à l'aval de Dole) à Navilly et sur les parties non empruntées en râcles par le canal du Rhône au Rhin le 27.07.1957

Remarques

Dommage...

Il est dommage qu'entre Navilly et Dole, le Doubs ne soit pas praticable, sauf en canoë. Il permettrait ainsi une navigation en boucle par Dole, Saint-Symphorien-sur-Saône et Verdun-sur-le-Doubs.

Le pont de Navilly

Le pont de Navilly a été dessiné par l'ingénieur bourguignon Emiland-Marie Gauthey (1732-1806), dans les années 1780, quand il était ingénieur en chef des Etats de Bourgogne. Elève de Jean-Rodolphe Perronet (1708-1794. Décédé dans son lit, précisons) et auteur d'un grand nombre de ponts dans toute la Bourgogne, Gauthey est aussi et surtout l'auteur du canal du Centre. (retour au texte)

La pochouse

Ce plat très régional, spécialité de Verdun-sur-le-Doubs comme le cassoulet est celle de Castelnaudary, est fait de poissons de rivière (truite, anguille, carpe, brochet, perche, etc.) marinés dans une sauce aux vin blanc et moutarde, et servie avec des croûtons dorés aux oignons. Une sorte de bouillabaisse franc-comtoise et de Bourgogne Bressane, pour hasarder une comparaison. En tous cas, un régal, donc, un "ouvrage remarquable" ! (retour au texte)

Liens :

Plaisances : le Doubs

un guide de pays qui fait découvrir le confluent du Doubs avec la Saône (lien courriel)

le Doubs est traité dans le guide fluvial n°3 des Editions du Breil