Canal d'Arles à Bouc- Dictionnaire des canaux et rivières de France

Le port de Bouc dans les années 1960

Le canal vers Fos, dans les années 1960

Deux vues du débouché du canal dans le port de Bouc dans les années 1960. Au loin, on devine le Fort de Bouc.

L'écluse de Port-de-Bouc avant l'agrandissement du canal. Au fond, la tranchée de la "Montagne de Bouc"

Le pont-levis de l'écluse de Port-de-Bouc, au début du XXe siècle

Vue d'ensemble de l'écluse de Port-de-Bouc et du port, au début du XXe siècle

Le même endroit un peu plus tard.

Le canal dans le début de la tranchée de la montagne de Bouc, au début du XXe siècle. Les bateaux sont du type "barque de patron du Midi"

Belle vue ancienne du chargement de sel d'un bateau, vers Fos

L'ancienne écluse de la Roquette, accès au canal depuis le Rhône, remplacée aujourd'hui par une écluse à grand gabarit.

Vue du canal à Arles, au début du XXe siècle. On distingue nettement au fond de l'image, le Pont de Langlois peint par Van Gogh (promenez la souris sur l'image).

Le pont-levis sur l'écluse de Montcalde, présenté à tort comme le "pont Van Gogh"

Celui-ci en revanche, est bien plus proche de l'oeuvre de l'artiste...

Mais le vrai, le voici ! (coll. Pierre E. Richard)

L'écluse de Port-de-Bouc
(Reconstitution graphique de Charles BERG 1990)

Belle vue du pont levis de Mas Thibert au début du XXe siècle (coll. Pierre E. Richard)

Liens

À propos du pont de Montcalde, voir son histoire sur ce site et sur celui-ci.

Histoire et description précises du canal

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	Canal d'Arles à Bouc
	Construit sur le tracé approximatif d'un canal gallo-romain, le canal d'Arles à Bouc est certainement un des plus célèbres au monde, grâce à Van Gogh. Le port de Bouc dans les années 1960
	Bassin versant Rhône Type de voie d'eau Canal de dérivation Relie Arles à la Mer Méditerranée (Port-de-Bouc) . Origine physique et administrative Arles (Bouches-du-Rhône) à la cote 2,60 m. Extrémité physique et administrative Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône) à la cote 0 m Sens conventionnel de descente D'Arles à Bouc longueur A l'origine : 47,4 km Le canal est aujourd'hui coupé en deux par les installations de Fos et comprend une partie amont d'environ 30 km, nommée "canal d'Arles à Fos", quasiment rectiligne et peu fréquentée, sauf ses deux premiers kilomètres qui desservent le port d'Arles, et une partie aval qui joint l'étang de Fos à Port-de-Bouc, fréquentée par de gros chalands. Nombre d'écluses A l'origine, 4 écluses Actuellement, une grande écluse à Arles et deux petites sur le canal, dont une neutralisée (Montcalde). Gabarits Initialement : 33 m par 7,80 m Ecluse d'Arles : 100 m par 12 m, mouillage 1,80 m, hauteur libre : 3,70 m Temps de trajet minimum 1 jour	Structure administrative de rattachement Service de navigation de la Saône et du Rhône, subdivision d'Avignon-Arles, Service maritime de Marseille Statut actuel Déclassé en partie , géré par l'Etat (VNF) Raisons de sa construction Eviter aux bateaux le Grand Rhône souvent ensablé et peu fiable Compagnie concessionnaire à l'origine de son achèvement Jonas Hagerman (1822) Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Le général Marius, qui, vers 102 av. JC, fit creuser un canal de dérivation du Bas-Rhône, la "Fossa Mariana" dont la ville de Fos-sur-Mer perpétue le souvenir. Vauban (fin XVIIe), Belle-Isle, Millet de Mureau et Demonville (1749-50) Conception Commencé en 1804 Mis en service en 1834 Racheté par l'Etat en ? Radié le 01.09.1971
	Le canal vers Fos, dans les années 1960 Deux vues du débouché du canal dans le port de Bouc dans les années 1960. Au loin, on devine le Fort de Bouc. L'écluse de Port-de-Bouc avant l'agrandissement du canal. Au fond, la tranchée de la "Montagne de Bouc" Le pont-levis de l'écluse de Port-de-Bouc, au début du XXe siècle Vue d'ensemble de l'écluse de Port-de-Bouc et du port, au début du XXe siècle Le même endroit un peu plus tard. Le canal dans le début de la tranchée de la montagne de Bouc, au début du XXe siècle. Les bateaux sont du type "barque de patron du Midi" Belle vue ancienne du chargement de sel d'un bateau, vers Fos
	Ouvrages remarquables Ecluse d'Arles Pont-levis dit "de Van Gogh" sur l'ancienne écluse de Montcalde. Système alimentaire Le Rhône Voies d'eau adjacentes : Canal de Marseille au Rhône Principales villes traversées : Arles, Fos-sur-Mer, Port-de-Bouc Origine des noms d'Arles et Bouc Arles est nommée Arelate en celto-romain. Cela signifierait "près de (are) les marais (late)", mais on peut aussi y voir la racine hydronymique celte Ar, late restant "marais". Arelate serait ainsi "les marais de la rivière", ou "la rivière des marais". Pour Bouc, c'est beaucoup plus simple, et sans aucun rapport avec Monsieur Chêvre : il s'agit tout simplement de Bocca, la bouche, au sens d'embouchure : le Rhône se jette en Méditerranée ici, ce sont... les Bouches du Rhône.	Remarques A propos du pont-levis dit "de Van Gogh" En réalité, le pont-levis peint par Van Gogh sous le titre "le Pont de Langlois" n'est pas celui qui est présenté aujourd'hui sous l'appellation "Pont Van Gogh". Le canal comptait, pour le passage des voies routières, neuf ponts-levis en bois et cinq ponts fixes. Le pont de Langlois en faisait partie et était situé à proximité de l'actuel pont Réginel. Il fut remplacé en 1930 par un pont en arc en béton armé de 45 mètres, pour permettre le passage des convois lourds. En 1944 tous les ponts du canal furent détruits, à l'exception de l'un d'entre eux, à Fos. À la reconstruction, tous les ouvrages furent remplacés par des ouvrages provisoires ou définitifs, adaptés aux normes modernes. En 1959, le pont-levis en bois de Fos, gênant une opération de voirie, fut démonté. Le syndicat d'initiative d'Arles s'en porta acquéreur, en vue de son remontage à l'identique de celui peint par Van Gogh. Cependant, les contraintes techniques et paysagères ne permettant pas de le replacer sur le site initial, il fut remonté sur le même canal, mais quelques kilomètres en aval, sur l'écluse de Montcalde. Par ailleurs, le pont, en mauvais état devait être restauré. Cette opération fut menée à bien en 1997. (Merci à Louis Barnes pour les précisions)
	L'ancienne écluse de la Roquette, accès au canal depuis le Rhône, remplacée aujourd'hui par une écluse à grand gabarit. Vue du canal à Arles, au début du XXe siècle. On distingue nettement au fond de l'image, le Pont de Langlois peint par Van Gogh (promenez la souris sur l'image). Le pont-levis sur l'écluse de Montcalde, présenté à tort comme le "pont Van Gogh" Celui-ci en revanche, est bien plus proche de l'oeuvre de l'artiste... Mais le vrai, le voici ! (coll. Pierre E. Richard) L'écluse de Port-de-Bouc (Reconstitution graphique de Charles BERG 1990) Belle vue du pont levis de Mas Thibert au début du XXe siècle (coll. Pierre E. Richard)
	Liens À propos du pont de Montcalde, voir son histoire sur ce site et sur celui-ci. Histoire et description précises du canal Le canal d'Arles à Bouc est traité dans le guide fluvial n°7 des Editions du Breil

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Retrouvez les bateaux du bassin rhodanien dans le CDrom "Bateaux des Rivières et Canaux de France", version très enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et même quelques bateaux supplémentaires) du département "Bateaux" du présent site, édité par l'association HiPaRiCa. Voir la présentation et la commande ici et ici.