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Rivière Escaut | |||
L'Escaut est une très importante voie d'eau du nord et de la Belgique.
L'Escaut canalisé à Cambrai
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Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine
physique et administrative de la partie navigable française Extrémité physique et administrative française Sens conventionnel de descente Longueur de la
partie classée navigable en France Nombre
d'écluses Gabarit
des écluses Aujourd'hui : Temps
minimum de parcours Ouvrages remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés :
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Structure administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration
Conception Commencée
en Mise en service en Mise au gabarit Freycinet en Mise au gabarit Freycinet en Mise au grand gabarit en Racheté par
l'Etat en |
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L'Escaut non loin de sa source, près de l'abbaye de Vaucelles (photo Hélène)
L'Escaut à Bouchain
L'écluse de Cantimpré au début du XXe siècle
À la même époque, un chantier de bateaux (une "bacquetterie") à Neuville
L'écluse de Neuville au début du XXe siècle
Deux vue des sas jumeaux de l'écluse d'Escaudoeuvres au début du XXe siècle
L'Escaut à Valenciennes, à l'écluse Folien, au début du XXe siècle
L'écluse de Selles, à Cambrai
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Origine
du nom de la rivière Dauzat ne nous en dit seulement que César le mentionne sous le nom Scaldis (certains bateaux portent d'ailleurs ce nom en devise) qui deviendra en flamand "Schelde". À part ça, origine obscure... |
Remarques L'Escaut canalisé de Pont-Malin à Mortagne (puis Gand) constitue la suite de la liaison Dunkerque-Escaut. Il communique aussi avec Bruxelles et l'est de la Belgique par le canal de Pommeroeul à Condé, actuellement fermé. |
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L'Escaut à Audenarde, au début du XXe siècle
L'Escaut à Condé, dans les années 1950. Le bateau est une mignole.
L'Escaut à Denain au début du XXe siècle
L'Escaut à Bouchain, de nos jours
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