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Canal de Pommeroeul à Condé | |||
Ce canal franco-belge se nomme aussi "canal de Mons à Condé" Le
canal dans sa partie belge, à Saint-Ghislain, au XIXe siècle
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Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative Extrémité physique
et administrative Sens conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarit Temps
minimum de parcours (en France) Ouvrages remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : |
Structure administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Modernisation à grand gabarit Commencé en Mis en service en Détruit
en Belgique en Fermé pour
cause d'envasement en |
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Les images qui suivent concernent la partie belge du canal, qui a été détruite en 1968. Cette partie belge du canal fut comblée avec les débris miniers du terril de Warquignies (Hornu) (Merci à Michel Ollivieri pour ce détail)
Deux vues anciennes du canal à Jemmapes
Le canal à Saint-Ghislain, au début du XXe siècle
Deux vues actuelles de l'ancienne écluse de Gueuzlin, à Condé-sur-Escaut (Photo Guy Matignon)
Le même site au début du XXe siècle
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Liens : Les actes du colloque d'octobre 2007 sont désormais disponibles. Cliquer ici. |
Remarques Le canal de Pommeroeul à Condé n'est en fait que les 5 kilomètres français du canal de Mons à Condé. Il est actuellement fermé à la navigation pour cause... d'envasement ! |
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L'écluse ci-dessus est bien visible sur cette vue aérienne de Condé des années 1950, presqu'au centre de l'image, légèrement à droite.
Réparations à l'écluse de Condé, au début du XXe siècle
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Un ouvrage collectif est paru fin décembre 2007 sur ce canal, publié par le Cercle d'Histoire et d'Archéologie de Saint-Ghislain.
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