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Canal de Wassy à Saint-Dizier, "canal de la Blaise" ou "canal des Fabriques" | |||
Cet embranchement industriel destiné à relier Wassy et Brousseval au réseau fluvial n'aura vécu qu'une soixantaine d'années.
Le canal à Pont-Varin, sous l'écluse que l'on devine au fond
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Bassin versant Sous-bassins Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative Extrémité physique
et administrative Sens conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarit
Ouvrages remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés Origine
du nom de la rivière Blaise |
Structures administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Commencé en Mis en service en Racheté par
l'Etat en Coupé par
les nazis en Déclassé en Aliéné en |
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Chargement de bateau à Brousseval, au début du XXe siècle
Le canal et son grand large (ci-dessous) de Brousseval aujourd'hui
À Brousseval, l'introduction des eaux de la Blaise dans le canal
L'écluse de Wassy en 1990. C'était la première du canal.
La même aujourd'hui
Le canal à Wassy. On aperçoit, vers le sens interdit, l'arrivée de la rigole qui apporte l'eau du réservoir des Leschères. La maison est sans doute celle du garde affecté à la surveillance de cette rigole.
Le réservoir des Leschères
À Eclaron, le canal franchissait la Blaise par un petit pont-canal métallique. Il est toujours visible (cliquer).
Le pont-canal de Moeslains. Il n'en reste aujourd'hui plus que les piles (cliquer).
Le canal à Eclaron au début du XXe siècle.(ci-dessus) et aujourd'hui (ci-dessous)
Toujours à Eclaron. Le canal était très étroit et fonctionnait en sens unique alterné.
Le canal à Louvemont au début du XXe siècle
Le même site aujourd'hui. Le pont-levis est l'ancien ouvrage de Marnaval, sur le canal de la Marne à la Saône
Le canal à Louvémont, à l'aval du pont-levis
L'ancienne écluse n°3, à Attancourt
L'ancienne écluse n°4, au Chatelier
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Remarques C'est pour
agrandir l'aérodrome de Saint-Dizier qu'en 1940, les nazis comblent
le dernier bief du canal, entre le pont-canal de Moeslains et sa jonction
avec le canal
de la Marne à la Saône. Ce
pont-canal, dont on ne voit aujourd'hui plus que les piles, est de
la génération des ponts-canaux métalliques construits dans la foulée de celui de Sarralbe, et dont l'apogée
sera le pont-canal de Briare. |
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Deux vues du canal à Allischamps, à l'amont de l'écluse
À Pont-Varin, le canal et la voie ferrée étant parallèles, une maison de pontier du canal fait face à une maison de garde-barrière.
Deux vues de l'estacade des Minières de Pont-Varin, sous l'écluse éponyme, au début du XXe siècle.
Le même site en contre-champ,en 1990. Un des quelques beaux restes du canal...
Le même ouvrage de nos jours
L'ancien port de Pont-Varin est devenu un lieu de promenade
L'écluse de Pont-Varin
L'écluse
de Pont-Varin
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Liens : le canal de Wassy (un petit site intéressant où l'on retrouvera cependant des phrases entières de la présente page...) Tout un reportage-photo sur le canal de Wassy sur ce blog (cliquer en bas sur "Article précédent : canal de Wassy" pour accéder aux photos successives. Recommencer l'opération pour chaque photo. Pas très pratique, mais les photos valent le coup). C'est dû à Brigitte et Guy qui sont mariniers et passionnés par leur métier. |
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